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中国新能源车市场在近年来发展迅速，销量增长速度远超传统的燃油车。受新能源补贴政策扶持，许多车企在产品线的布局上会紧跟政策动向。因此在新政发布前，低续航里程、高补贴的车型受到了部分车企的青睐。随着政策的调整，许多车企的产品布局也发生了变化。据第一财经报道，今年年初北汽新能源在伙伴大会上提出，2019年将主打4款中高端产品，平均售价将超过10万元。新能源车企巨头比亚迪在政策落地后，发布了包含燃油、EV纯电动、DM（纯电动、混合动力相结合）等9款车型以应对新政后激烈的市场竞争。

把美中关系恶化怪罪到中国头上很容易，然而，美国的预期和目标也发挥了重要作用。两国都有强大的、甚至压倒一切的动机来避免关系破裂。因此，华盛顿和北京在未来几十年内都应该进行合作。（作者为卡托研究所高级研究员、美国前总统里根特别助理道格·班多，陈一译）

同时日本央行今日也将公布利率决议，据日经新闻报道，日本央行正考虑在10月31日的利率决议中修改前瞻指引，以更明确地暗示未来降息的可能。随着近期日本经济数据疲软且日本央行行长多次表示如有必要将会降息，市场对于日本央行降息预期大幅升温。市场普遍认为，即便今年日本央行仍按兵不动，但是到2020年仍难以摆脱进一步宽松的举措，长期宽松仍是日本央行的基调。

2018年8月，国务院《关于规范校外培训机构发展的意见》明确提出，面向中小学生的校外培训机构在收费管理方面，不得一次性收取时间跨度超过3个月的费用。然而，在记者调查的多家在线教育机构中，企业“踩雷”现象普遍。陈先生对第一财经记者表示，女儿报的两个兴趣班和英语补习班均是需一次性付清一学期学费的，如果能够预付一年，甚至两三年以上的，在课程价格上优惠许多。

首款中国企业债UCITS基金的推出，有望助力外资借道布局中国信用债市场。⊙记者 张骄 黄蕾 ○编辑 陈羽伴随着债券市场对外开放措施加速推出，全球投资者正快马加鞭进入中国市场。继国债、证金债之后，信用债也开始进入全球投资者的视野。不过，由于绝大多数境外投资者缺少足够的本土化信用债投资经验以及完善的信用分析团队和体系，使得他们不敢直接“下手”。

不完全统计，截至目前，市场上该类型基金数量已大幅超过普通型产品，41 只养老型产品累计规模达 153.46 亿元。第一财经根据wind统计，按照ABC份额分开统计，在养老目标基金中，目标日期FOF有37只，目标风险FOF有25只。wind统计进一步显示，可统计的37只目标日期FOF中，年初截至2019年9月10日，21只产品收益率超过5%；其中，中欧预见养老目标日期 2035 三年持有期混合A、C和南方养老2035三年A、C，以及华夏养老2050五年的收益率均超过10%。